腾讯怒诉今日头条,董明珠超期服役 | 财经日日评

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  美国宣布对三大盟友征收关税

  6月1日,美国宣布对加拿大、墨西哥和欧盟分别对钢铁和铝征收25%和10%的额外关税。美国商务部长罗斯表示,与欧盟的谈判取得了进展,但是不足以继续豁免其关税。

  对此,加拿大宣布拟对美国钢铁、铝等产品征166亿加元报复性关税;墨西哥对美国扁材钢、香肠、苹果等部分产品采取对等反制措施;欧盟选择通过世界贸易组织争端解决机制来解决美国加征关税问题,并将对美国商品相应地加征关税。(网易财经

  |点评|此前,特朗普已经给了欧盟、加拿大、墨西哥等国钢铁关税的临时豁免期限,但特朗普当时也不是出于好心,仅是以此作为筹码,想从他们身上获得更多的利益。而欧盟、加拿大和墨西哥显然也都看出了特朗普的目的,并没有做出多少让步,才导致了如今的局面。

  长久以来,特朗普在全球化的过程中扮演着破坏者的角色。他这种完全不怕得罪全世界的干法,会把全球经济乃至整个世界带往何方,恐怕是不得不考虑的问题了。毕竟,作为超级大国,美国要蛮干的话,杀伤力实在太大。

  腾讯起诉今日头条索赔1元

  6月1日,腾讯发布声明称,正式起诉北京字节跳动科技有限公司 、北京微播视界科技有限公司,要求索赔人民币1元,并要求两家公司在自有新闻媒体平台全量推送公开道歉。

  6月1日晚间消息,针对腾讯起诉今日头条系一事,今日头条官方回应称:“我们已经对腾讯的不正当竞争行为提出诉讼”。(综合新浪财经

  |点评|腾讯与今日头条及其旗下公司的明争暗斗已经维持一段时间,小马哥和张一鸣甚至在朋友圈公开互怼。双方矛盾激化近日进入白热化,5月30日,今日头条在自己平台上大范围推送文章《要多少文件腾讯才肯收手》,据悉,该文来源注明新华社,但内文并未出现腾讯公司的名字,因此被认为是今日头条自行修改标题和来源。此举终于让腾讯再也无法坐视。

  这事情揭示了一个问题,该如何防止拥有巨大流量的平台借助自身优势打压对手?虽然双方都是商业公司,但平台应当具有公共性,那么又该如何界厘清商业行为与公共性的边界?

  滴滴开始测试车上录音功能

  6月1日消息,滴滴对外公布全平台整改方案。关于顺风车部分,滴滴正提升人脸识别的效率和体验;在近期恢复仅与出行相关的标签评价(例如“准时”“礼貌”等)功能,标签均由平台给出,用户不可原创。

  面向全平台的措施包括,上线新版紧急求助功能,用户可一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服;针对快车人车不符问题,经平台确认后立即封禁;同时,滴滴将在近期选择少数几个城市进行行程中录音功能测试。(新京报)

  |点评|在滴滴的这些整改措施当中,有条件地恢复评价标签其实是件好事,毕竟评价有助于司机和用户在沟通上的顺利进行。而试点录音功能的争议可能会比较大,因为这需要平台获得更多的权限,关系到消费者的隐私问题。当然,这个功能应该会给消费者选择开或者不开的权利。

  不过,自空姐遇害事件后,滴滴顺风车业务量急速萎缩,有些人甚至卸载滴滴用其他打车软件。这就需要滴滴在整改上加大力度,以挽回自身形象。

  哈罗单车再获阿里系20.6亿增资

  6月1日,永安行发布公告称,蚂蚁金服子公司上海云鑫等投资者将以14.68亿美元的估值对永安行低碳(永安行与哈罗单车合并后的主体)增资20.6亿元人民币。

  其中上海云鑫对低碳科技增资人民币18.94亿元,上市公司拟放弃对本次增资的优先认购权。增资完成后,蚂蚁金服占股比例将增至36.73%,为第一大股东;上市公司永安行持股比例下降为8.86%。(新浪科技)

  |点评|哈罗单车获得阿里增资,受影响最大的其实是ofo。很早前,就有消息透露,ofo创始人戴威一直拒绝合并,据传还要阿里在ofo和哈罗之间选一个

  结合最近ofo主动在20个城市取消信用免押金政策,而信用免押是蚂蚁金服这几年来大力推广的战略。这可以看出,戴威是打算继续坚持独立发展了。因此,若哈罗单车和ofo无合并的可能,阿里更愿意支持前者。

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