董明珠批中国汽车粗制滥造 两大佬回怼底气何在

  原标题:中国汽车“被冤枉”粗制滥造,竺延风魏建军回怼明珠底气何在

  文 | 潘昱辰

  “中国汽车有一点粗制滥造”,今年3月3日的央视《对话》栏目上,作为嘉宾的格力集团董事长明珠的一番言论引发热议。

图片来源:《对话》栏目

图片来源:《对话》栏目

  消息一出,国内汽车行业的大佬们不乐意了。据《中国企业家》杂志报道,东风汽车董事长竺延风对此言论发表看法称,中国汽车制造水平是“世界第一”。

  大概是“世界第一”的表述争议太大,经过数个版本的微博修改后,@中国企业家杂志 最终删掉了这项表述,竺延风究竟有没有说过“世界第一”也就成了一笔糊涂账。不过,“中国汽车制造是世界水平”大抵还是能够反映竺延风的真实想法的。

在先前数版微博改动中,@中国企业家杂志均有“世界第一”的表述,但在最新版本中,@中国企业家杂志已将“世界第一”表述删除

  在先前数版微博改动中,@中国企业家杂志均有“世界第一”的表述,但在最新版本中,@中国企业家杂志已将“世界第一”表述删除

  在竺延风处于舆论漩涡的同时,身在日内瓦的长城汽车董事长魏建军也站出来力挺中国汽车制造。他在接受腾讯汽车采访时表示,“中国汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位。”

从左到右:东风汽车董事长竺延风、格力集团董事长董明珠、长城汽车董事长魏建军 图片来源:视觉中国

  从左到右:东风汽车董事长竺延风、格力集团董事长董明珠、长城汽车董事长魏建军 图片来源:视觉中国

  对于中国汽车制造水平这个敏感话题,有人觉得竺延风们口出狂言、自欺欺人,也有人觉得董明珠们崇洋媚外、妄自菲薄。

  那么,中国汽车制造究竟是“世界水平”还是“粗制滥造”呢?

  由于变量众多,光要评价一辆汽车的制造水平难称客观,更遑论一家整车企业乃至一个国家的制造水平了。不过,通过近年来中国汽车的出口数据,似乎为人们提供了另一个观察国产汽车的角度。

  根据海关总署发布的信息,中国汽车(含汽车底盘)出口量自2015年起逐年上涨。2017年,汽车首次突破百万辆,到2018年,全年出口汽车(含汽车底盘)121.6万辆,同比增长17.6%,创下历史新纪录。与之相对的,则是中国汽车进口的逐年下滑。

  董明珠口中“粗制滥造”的中国汽车缘何出口逐年走高?有人认为中国汽车价格低廉,因而只能抢占发展中国家市场。不过,从近年来国产豪华汽车出口的日益兴盛来看,似乎又不是那么回事。

  说到国产豪华品牌出口,自然不得不提及沃尔沃。自2011年被吉利汽车全资收购以来,沃尔沃的市场表现蒸蒸日上,2018年,沃尔沃全年销量达64.2万辆,自成立以来首次突破60万辆销量纪录,这也是沃尔沃汽车连续第五年创全球销量纪录。

  2018年,沃尔沃汽车在中国的销量突破13万辆,同比增长14.1%。

沃尔沃销量逐年增高

沃尔沃销量逐年增高

  与此同时,国产沃尔沃的生产与销售正成为沃尔沃全球战略的核心组成部分。在汽车生产方面,沃尔沃正以位于中国的工厂作为将该品牌推向全世界的又一桥头堡。

  2011年7月,沃尔沃大庆工厂破土奠基。除了和全世界所有沃尔沃生产基地一样遵循沃尔沃汽车生产制造体系外,作为沃尔沃最高端的旗舰轿车,沃尔沃将S90的全部生产线放在大庆,充分体现了沃尔沃对于中国汽车制造的重视与信赖。

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